Niro börjar bli lite till åren men ansiktslyftes för något år sedan. Plattformen är inte lika bra som den som används av Kia EV6 och EV9. Det betyder långsammare laddning bland annat. Ingen dålig bil, men inte heller det senaste och något speciellt.
Kia har satt ihop två special edition av dessa som är betydligt prisvärdare än de vanliga paketen.
Jag har kört denna bil i snart ett år, två vuxna plus en 35kg hund, helt utan problem eller räckvidds-stress. Med sitt 400V system så är det naturligtvis inte en bil för resesäljaren eller ägare utan möjlighet att ladda hemma.
Upplever inte max laddeffekten på ca 75-80 kW som ett större problem på långresor med laddstopp, hunden ska ju rastas och har man åkt så man slipper stressa så är det skönt att ta en promenad i ca 30 minuter.
Notera dock att släpvagnsvikten är ganaka begränsad om det är viktigt för dig. Idag finns bra takräcken och boxar om du vill utöka lastkapaciteten. Vi har åkt tre personer + hund på skidsemester… Utan takbox.
Värt att notera är att Kia ligger långt före sina konkurrenter när det kommer till infotainmentsystemen och instrumentering med mogna och väl fungerande system och design.
Ett problem som Kia inte löst på ett år är ”Zombie-mode” där bilen riskerar att vägra starta körläget om bilen startas under tiden som fjärrstartad klimatanläggning är aktiv.
Själv har jag en ringnyckel i handskfacket så jag kan släppa på 12v-battetiets minuspol om det händer.
