Peugeot E-208 GTi: 281 hästkrafter för 525 000 kronor
Peugeots första eldrivna GTi går nu att beställa i Sverige. Den är starkast och snabbast bland de små sportiga elbilarna, men också dyrast, och de första bilarna kommer först till våren 2027.
Peugeot har öppnat beställningarna av E-208 GTi i Sverige. Bilen kostar 525 000 kronor och går att beställa hos Peugeots återförsäljare och på peugeot.se. De första bilarna väntas komma till kunderna under våren 2027.
Det är första gången Peugeot sätter GTi-märket på en elbil. Namnet hör ihop med 205 GTi från 80-talet, och det syns i de 18-tumsfälgar som tydligt nickar åt den gamla bilen.
Bilen
E-208 GTi är framtagen av Peugeot Sport, märkets motorsportavdelning. Elmotorn sitter fram och ger 281 hästkrafter och 345 Nm, vilket räcker till 0–100 km/h på 5,5 sekunder. Topphastigheten är 180 km/h.
Karossen ligger 25 millimeter lägre än på en vanlig E-208, spårvidden är bredare och fjädring och dämpare är omgjorda. En mekanisk diffbroms (LSD) fördelar kraften mellan framhjulen, något som är ovanligt i en elbil. Bromsarna har 355 millimeters skivor och fyrkolvsok fram, och bilarna som säljs i Sverige får Michelin Pilot Sport 4S som standard.
Utvändigt finns bredare hjulhus, en spoiler och en diffusor i blanksvart bak. Inne är det röda detaljer på bälten, mattor och sportstolar i Alcantara.
Batteri och räckvidd
Batteriet rymmer 54 kWh, varav knappt 51 kWh går att använda. Räckvidden är upp till 375 kilometer enligt WLTP, men med de Michelindäck som är standard i Sverige blir den 351 kilometer. Snabbladdning från 20 till 80 procent tar under en halvtimme.
Bilen är 4 100 millimeter lång, bagaget rymmer 309 liter och tjänstevikten är 1 610 kilo. Dragkrok finns inte.
Fördelar
- Mest effekt och snabbast till 100 bland de små sportiga elbilarna
- Mekanisk diffbroms och riktiga sportdäck som standard
- Stora bromsar och chassi från Peugeot Sport
- Plats för fem, till skillnad från Mini
Nackdelar
- Dyrast i gänget, 40 100 kronor mer än ID. Polo GTI
- Kortast räckvidd med standarddäcken
- Litet bagage jämfört med Polon
- Ingen dragkrok, och leveranser först våren 2027
Konkurrenterna
Det har blivit trångt bland små eldrivna sportbilar. Närmast i tiden är Volkswagen ID. Polo GTI, som också kommer i början av 2027. Den har 55 hästkrafter mindre och är över en sekund långsammare till 100, men räcker längre, har mycket större bagage och kostar 40 100 kronor mindre.
Alpine A290 GT Performance är 35 000 kronor billigare och har ungefär samma räckvidd och bagage, men 63 hästkrafter mindre. Mini Cooper John Cooper Works kostar nästan lika mycket som Peugeoten och räcker längst, men har bara fyra platser och ett mycket litet bagage.
| Bil | Pris | Effekt | 0–100 | Räckvidd | Bagage |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot E-208 GTi | 525 000 kr | 281 hk | 5,5 s | 375 km | 309 l |
| Volkswagen ID. Polo GTI | 484 900 kr | 226 hk | 6,8 s | 431 km | 441 l |
| Alpine A290 GT Performance | 490 290 kr | 218 hk | 6,4 s | 380 km | 326 l |
| Mini Cooper John Cooper Works | 522 900 kr | 258 hk | 5,9 s | 403 km | 210 l |
Peugeot 208
GTI525 000 kr38
Volkswagen ID. Polo
GTI484 900 kr56
Alpine A290
GT Performance490 290 kr39
Mini Cooper
John Cooper Works522 900 kr30
E-208 GTi mot ID. Polo GTI, sida vid sida
| Fakta | Peugeot 208 GTI | Volkswagen ID. Polo GTI |
|---|---|---|
| Pris | 525 000 kr | 484 900 kr |
| Räckvidd, WLTP | 375 km | 431 km |
| Förbrukning | 15,9 kWh/100 km | 14,2 kWh/100 km |
| Användbart batteri | 50,8 kWh | 52 kWh |
| Snabbladdning, max | 107 kW | 105 kW |
| Laddtid enligt tillverkaren | 30 min | 24 min |
| Effekt | 281 hk | 226 hk |
| 0–100 km/h | 5,5 s | 6,8 s |
| Bagage | 309 liter | 441 liter |
| Frunk | – | – |
| Dragvikt | – | 1 200 kg |
| Värmepump | Ja | – |
| Förmånsvärde | 4 822 kr/mån | 4 565 kr/mån |
| Nybilsgaranti | 3 år / 100 000 km | 2 år |
| Batterigaranti | 8 år / 160 000 km | 8 år / 160 000 km |
| Drivning | Framhjulsdriven | Framhjulsdriven |
| Automatos-poäng | 38 | 56 |
Fet stil är den bättre siffran.
Vill du väga in fler bilar, eller räkna på din egen körning?