Porsche Macan
Den enklaste Macan går längst
Porsche Macan med bakhjulsdrift är instegsversionen, och den räcker 641 km enligt WLTP. Det är längre än 85 procent av elbilarna som säljs. Batteriet på 95 kWh netto gör det mesta av jobbet.
Långa etapper, korta stopp
Snabbladdningen tar emot upp till 270 kW, och 10–80 procent går på 21 minuter. Ihop med räckvidden blir det få och korta stopp på en lång resa. Hemma laddar den med 11 kW växelström.
Tillräckligt snabb, inte mer
Med 360 hästkrafter går Macan 0–100 på 5,7 sekunder, en halv sekund bättre än snittet. Det räcker gott, men det är inte prestandan du köper just den här versionen för. Förbrukningen, 17 kWh/100 km, ligger strax över snittet på 16,6.
En praktisk vardagsbil
Bagaget rymmer 540 liter och det finns en frunk utöver det. Dragvikten är 2 000 kg, mer än för 77 procent av elbilarna, så den drar en tyngre släpvagn. Fäller du sätena blir det 1 348 liter, där ligger den något under snittet.
Tysk SUV på samma grund som Q6
Macan byggs i Tyskland på plattformen PPE, som den delar med Audi Q6 och Porsche Cayenne. Garantin är två år, värt att ha med i kalkylen när bilen kostar 970 000 kr.
För dig som kör långt
Det finns fyra andra versioner av Macan, och ingen av dem är billigare än den här. Vill du ha en Porsche-SUV främst för att komma långt på en laddning och ladda snabbt när du väl stannar, är det här versionen att börja med. Räckvidd och snabbladdning är dess starka sidor, inte accelerationen.
Texten är skriven med hjälp av AI utifrån bilens fakta på Automatos. Hittar du ett fel? .
Pris och fakta kommer från tillverkarna och kan ha ändrats. Kontrollera med återförsäljaren innan du köper.
43 nya i oktober, plats 58 bland elbilarna. Hittills i år 367.
Nyregistreringar per månad enligt Mobility Sweden. Alla versioner av modellen räknas ihop. Mest sålda elbilar