BMW i350 xDrive
Räckvidden är hela poängen
BMW i3 50 xDrive går 912 km enligt WLTP, längre än alla andra elbilar som säljs. Även den lägsta siffran, 729 km, ligger långt över snittet på 525 km. Det kommer sig av två saker på en gång: ett stort batteri på 108,7 kWh netto och en förbrukning som är ovanligt låg.
Snål trots 469 hästkrafter
Med fyrhjulsdrift och 0–100 på 4,7 sekunder är i3 ingen långsam bil, men den drar ändå bara 13,4 kWh/100 km. Det är lägre än 97 procent av elbilarna. Den är dessutom en låg sedan, 1 480 mm hög, lägre än 85 procent av de elbilar som säljs. Du får alltså både fart och räckvidd utan att behöva välja.
Snabbladdningen håller jämna steg
Batteriet är stort men laddar ändå fort: upp till 400 kW, och 10–80 % tar 21 minuter. Med så mycket batteri betyder en kort paus väldigt många mil. Hemma laddar den med 11 kW, som nästan alla andra.
Bagaget är bilens svaga punkt
Bakluckan rymmer 420 liter, under snittet på 484, så packningen får planeras lite. Det finns en frunk som tar en del av det andra, och dragvikten är 1 800 kg. Bilen kan också ge ström tillbaka, både till prylar via V2L och till elnätet via V2G.
Neue Klasse, byggd i Tyskland
i3 står på plattformen Neue Klasse, samma som BMW iX3 och BMW iX4, och tillverkas i Tyskland. Garantin är däremot bara två år, vilket är kort för en bil som kostar 679 900 kr.
För dig som kör långt utan att stanna
Det här är den enda versionen, så valet är enkelt: vill du ha längst räckvidd och mycket låg förbrukning i en sedan med fyrhjulsdrift är i3 50 xDrive bilen. Behöver du mer bagage eller vill ha en annan kaross på samma teknik är iX3 och iX4 värda att titta på.
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
AMG 45 4Matic+−2 cm−1 cm−1 cm67
Mercedes-Benz CLA
AMG 45 4Matic+−2 cm−1 cm−1 cm72
BMW i4
eDrive40+2 cm−1 cm−3 cm61
Tesla Model 3
Premium AWD−4 cm−2 cm−4 cm81
Polestar 2
Long range single motor−15 cm−1 cm±064
Zeekr 7GT
Core RWD+6 cm+5 cm−2 cm78
Opel Astra Sports Tourer
GS−12 cm±0−4 cm44
Mercedes-Benz C-klass
400 4Matic+12 cm+3 cm+2 cm86