Äntligen förvärmning: de här elbilarna från Volkswagen och Skoda får det via en uppdatering
Ägare av äldre ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz och Skoda Enyaq har länge fått vänta på kalla batterier vid snabbladdaren. Nu får bilarna förvärmning av batteriet via en programuppdatering. Skoda börjar skicka ut den nästa vecka, Volkswagen har ännu inget svenskt datum.
Källa: Skoda
Det har varit ett av de vanligaste klagomålen på Volkswagenkoncernens första elbilar på plattformen MEB. När batteriet är kallt laddar bilen långsamt vid snabbladdaren, och de tidiga bilarna har inte kunnat värma batteriet i förväg. Hårdvaran har funnits där hela tiden. Det som saknats är programvaran, och en del ägare har till och med byggt egna lösningar med diagnosdon för att få igång funktionen.
Nu kommer den från fabriken. Volkswagen meddelade den 5 november att ID. Software 3.9.1 ska skickas ut trådlöst, och Skoda har samtidigt börjat rulla ut version 3.9 till Enyaq. Båda uppdateringarna innehåller manuell förvärmning av batteriet inför snabbladdning.
De här bilarna får förvärmning
| Modell | Vilka bilar | Programvara | När |
|---|---|---|---|
| Volkswagen ID.3 | Byggda till och med 2024 | 3.9.1 | Inget svenskt datum ännu |
| Volkswagen ID.4 | Byggda före oktober 2023 | 3.9.1 | Inget svenskt datum ännu |
| Volkswagen ID.5 | Byggda före oktober 2023 | 3.9.1 | Inget svenskt datum ännu |
| Volkswagen ID. Buzz | Tidiga exemplar | 3.9.1 | Inget svenskt datum ännu |
| Skoda Enyaq och Enyaq Coupé | Byggda fram till ungefär årsskiftet 2023/2024 | 3.9 | Från vecka 47 |
Gemensamt för bilarna är att de kör programvara i generation 3. Nyare bilar har version 4 eller 5, och där finns förvärmningen redan. Två bilar med samma modellnamn och nästan samma årsmodell kan alltså ha olika programvara, så det är versionen som avgör och inte modellåret. Det är särskilt värt att kolla för den som funderar på att köpa en begagnad ID.4 eller Enyaq.
I en Enyaq ser du programversionen i appen MyŠkoda, under bilens detaljer. Versionsnumret finns också i bilens inställningar.
Skoda först ut
Ungefär 200 000 Enyaq omfattas, och uppdateringen skickas ut i omgångar. De första bilarna får det första steget från vecka 47 och det andra från vecka 49. Sedan följer fler omgångar, så alla får den inte samtidigt.
Det krävs två uppdateringar. Den första förbereder bilen och den andra lägger till funktionen. Bilar som redan har version 3.8 erbjuds uppdateringen automatiskt. Bilar med en äldre version i serie 3 måste först uppdateras till 3.8, vilket också går trådlöst. Har bilen fortfarande programvara i serie 2 måste den till en auktoriserad verkstad.
En sak följer inte med. Nyare Enyaq värmer batteriet automatiskt när du lagt in en laddstation som mål i navigationen. Det klarar bara version 4 och senare, så i de äldre bilarna måste du starta förvärmningen själv.
Volkswagen: snart, men inget datum
Volkswagen skriver att 3.9.1 ska skickas ut inom kort och stegvis. Bilen behöver ha minst version 3.7, annars krävs en mellanuppdatering först. Du behöver också ett aktivt avtal för Volkswagens uppkopplade tjänster och ha godkänt dataöverföring. Batteriet måste vara laddat till minst 50 procent när uppdateringen installeras, och under tiden går bilen varken att köra eller ladda. Volkswagen skriver också att 3.9.1 krävs för att bilen ska kunna få framtida uppdateringar.
Förutom förvärmningen innehåller uppdateringen en del annat som är bra att ha:
- Omarbetad värmehantering av batteriet, som ska anpassas bättre efter hur bilen körs.
- Effektivare kylning av batteriet efter snabbladdning.
- Stabilare laddning med växelström när effekten oväntat sjunker.
- Säkrare återstart av solcellsladdning efter ett avbrott, med vissa smarta laddboxar.
- Justerade elektriska dörrhandtag som ska fungera bättre i olika väder.
- En varning om batteriet laddar ur sig ovanligt snabbt när bilen står.
Volkswagen har inte sagt när uppdateringen når bilar i Sverige.
Så använder du förvärmningen
Funktionen startas för hand, i en ny vy i infotainmentsystemet. I Enyaq hittar du den i laddningsmenyn, under fliken för optimering, där det finns en ny vy för snabbladdning med en knapp för att starta uppvärmningen av batteriet. Där syns också batteriets temperatur och hur hög laddeffekt bilen klarar just nu.
Knappen går bara att använda när batteriet är kallare än 20 grader. Enligt Skoda tar det ungefär 30 till 40 minuter innan batteriet når omkring 25 grader, beroende på hur kallt det är ute. Rådet är att slå på funktionen ungefär 45 minuter innan du ska ladda, helst under körning så fort du vet att det blir ett laddstopp. Bilen måste vara påslagen.
Förvärmningen gör bara nytta vid snabbladdning. Laddar du med växelström hemma eller på jobbet behövs den inte.
Volkswagen har inte gett några motsvarande siffror för ID-bilarna, men de bygger på samma teknik som Enyaq.