Lexus TZ550e
96 000 kr för drygt en sekund
Lexus TZ 550e kostar 985 000 kr, 96 000 kr mer än TZ 450e. Skillnaden är effekten: 300 kW i stället för 230, och 0–100 km/h på 5,4 sekunder i stället för 6,6. Andra skillnader mellan de två syns inte i siffrorna. Behöver du inte den extra kraften är 450e samma bil för mindre pengar.
Räckvidd mitt i fältet
TZ 550e går 530 km, nästan exakt snittet för elbilar som säljs. Det krävs ett batteri på 90 kWh netto för att komma dit, eftersom förbrukningen på 19,5 kWh/100 km är högre än hos fyra av fem elbilar. Bilen väger 2 630 kg, och det märks i energiåtgången.
Långsam vid snabbladdaren
Från 10 till 80 procent tar 35 minuter, längre än hos 94 procent av elbilarna. Med en toppeffekt på 150 kW blir laddstoppen på långresor långa. Hemma laddar den däremot med 22 kW, dubbelt så mycket som snittet.
Mycket bil, lite bagage
Med 5 100 mm i längd och 3 050 mm hjulbas är TZ större än nio av tio elbilar. Bagaget med sätena uppe är ändå bara 290 liter, mindre än hos 97 procent. Fälls sätena blir det 2 017 liter, och dragvikten är 1 500 kg.
Från samma plattform som RZ
TZ står på e-TNGA-plattformen, samma som Lexus RZ och Subaru Solterra. Den tillverkas i Japan och USA och har tre års garanti eller 100 000 km.
För den som vill ha den starkare TZ
TZ 550e passar dig som vill ha en stor SUV och uppskattar den extra accelerationen. För de flesta är 450e det bättre köpet: samma storlek, samma batteri och 96 000 kr billigare.
Texten är skriven med hjälp av AI utifrån bilens fakta på Automatos. Hittar du ett fel? Anmäl det.
Pris och fakta kommer från tillverkarna och kan ha ändrats. Kontrollera med återförsäljaren innan du köper.
Mercedes-Benz EQS SUV
500 4Matic special edition+3 cm−3 cm+1 cm34
Mercedes-AMG GT SUV
53 4Matic+−2 cm+1 cm−5 cm58
BMW iX
xDrive45−13 cm−2 cm−1 cm45
Volvo EX90
Twin motor−6 cm−3 cm+4 cm61
Porsche Cayenne
−11 cm−1 cm−3 cm61
Lotus Eletre
600±0+2 cm−7 cm46
BMW iX5
60 xDrive−11 cm+1 cm+4 cm68
Nio EL6
Standard range−19 cm±0+2 cm30