Hyundai Ioniq 5N
En familjebil som tror den är sportbil
Hyundai Ioniq 5 N gör 0–100 på 3,4 sekunder, snabbare än 94 procent av alla elbilar som säljs. Med 650 hästkrafter och fyrhjulsdrift är det prestandan du betalar för. Allt annat är i stort sett en vanlig Ioniq 5.
Kraften kostar räckvidd
Räckvidden på 448 km är kortare än snittet, och förbrukningen på 21,2 kWh/100 km är högre än för nästan alla andra elbilar. Batteriet är normalstort, så det är prestandan som tar energin. Räkna med fler stopp än i en vanlig Ioniq 5.
Men stoppen blir korta
Det som räddar resan är laddningen. Från 10 till 80 procent tar 17 minuter, en av de snabbaste tiderna som finns, och snittet ligger på 27. Hinner du en kaffe har du fått tillbaka det mesta.
Vardagen finns kvar
Bagaget på 480 liter är precis som snittet, och det finns värmepump och V2L, så du kan driva saker från bilen. Det som saknas är dragkrok, så släpet får stå kvar hemma.
Den billigare går längre
En Ioniq 5 84 kWh RWD kostar 594 900 kr, nästan 250 000 kr mindre, och går 515 km. Den är långsammare, 7,5 sekunder till 100, men laddar med högre effekt. Vill du ha fyrhjulsdrift utan N-priset gör 84 kWh AWD 0–100 på 5,3 sekunder för 629 900 kr. N är för den som verkligen vill ha prestandan.
Kusin med EV6
Ioniq 5 bygger på E-GMP, samma plattform som Kia EV6 och Ioniq 6, och delar deras snabba laddning. Hyundai lämnar 5 års garanti, även på N.
Texten är skriven med hjälp av AI utifrån bilens fakta på Automatos. Hittar du ett fel? Anmäl det.
Pris och fakta kommer från tillverkarna och kan ha ändrats. Kontrollera med återförsäljaren innan du köper.
70 nya i oktober, plats 45 bland elbilarna. Hittills i år 479.
Nyregistreringar per månad enligt Mobility Sweden. Alla versioner av modellen räknas ihop. Mest sålda elbilar
